宁德时代以37%的市占率排名首位，比亚迪和LG新能源并列第二。

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中资动力电池企业去年的全球市场份额突破六成。其中宁德时代(300750.SZ)和比亚迪(002594.SZ)两家的市占率就超过了50%。

2月8日，韩国研究机构SNE Research发布统计称，全球动力电池去年全年装车总量为517.9 GWh，同比上升逾七成，创年度装车量新高。

宁德时代去年稳居全球首位，全年装车量191.6 GWh，相较上一年上涨超九成，其去年市占率达37%。其中，11月单月的市场份额占比首次突破全球市场的四成。

比亚迪去年装车量70.4 GWh，市占率为13.6%，同比上升接近5个百分点，追平韩国锂电龙头LG新能源，并列全球第二。LG新能源去年的装车量增速仅为18.5%。

四家中资企业中创新航(03931.HK)、国轩高科(002074.SZ)、欣旺达(300207.SZ)和孚能科技(688567.SH)，依次位列去年全年装车总量的第七至第十名。去年12月，中创新航以2.2 GWh的装车量首次单月超过韩国企业SK On，跃升至榜单第五。

数据来源：SNE Research 制图：王月伦

在位居前十的动力电池企业中，中资企业去年总装车量同比增速均超过90%，总市占率达60.4%。其中，宁德时代和比亚迪两家的市占率超过全球市场的一半。

三家韩国企业去年市占率均下滑，总市占率由2021年的30.2%下滑至23.7%，中韩同行企业的差距持续扩大。

日本电池龙头松下在前十企业中装车量增速最慢。去年，该公司总装车量为38 GWh，同比增加4.6%。其市占率由2021年的12%下滑至7.3%，排名全球第四。

2021年，松下的动力电池市场份额位居全球第三，比亚迪位居第四。从2021年四季度开始，比亚迪开始实现对松下的反超。

（文章来源：界面新闻）