(资料图片)

8月24日，梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型——全新EQE正式上市，新车共分为3个配置，售价52.8万~58.5万元。值得一提的是，全新EQE的三电系统均在北京奔驰进行生产。新车也将与梅赛德斯-奔驰(以下简称奔驰)C 350 eL插电式混合动力运动轿车一同登陆2022成都车展。

三电系统方面，率先上市的全新EQE三款车型均为后驱单电机车型，电机最大功率为215千瓦，0~100公里/小时加速为6.7秒。新车搭载总电量为96.1千瓦时三元锂动力电池，CLTC工况下最高综合续航里程可达752公里。不仅如此，在最高128千瓦的直流快充模式下，车辆仅需48分钟即可由10%充至80%。

事实上，面对规模日益扩大的新能源车型，奔驰也在加速转型。今年5月，奔驰发布品牌最新战略规划，提出将进一步聚焦豪华，升级产品阵容。产品规划方面，奔驰将现有车型划分为三大矩阵：高端豪华、核心豪华和新生代豪华。

奔驰方面表示，至2022年，将为其服务的所有细分市场提供纯电车型；2025年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将向客户提供纯电版本选择。2022年~2030年，奔驰在纯电动车型方面的投资将超过400亿欧元。

有观点认为，作为奔驰品牌“核心豪华”矩阵的主力车型，全新EQE在中国市场的上市，将进一步丰富品牌在华纯电家族，提升奔驰新能源车系竞争力。

值得一提的是，奔驰在电动化上的转型已初步取得成效。官方数据显示，今年二季度，梅赛德斯-EQ产品实现28%的环比增长，其中EQC纯电SUV市场表现稳健，新生代豪华EQA SUV、EQB SUV及大型豪华电动轿车EQS在首个销售年市场表现稳步攀升，插电混动车型延续强劲势头。

按照规划，2022年奔驰将共向中国市场推出21款新产品，其中包含8款新能源产品，涵盖全新EQE、EQS SUV以及来自C级车、S级车等车型的插电混动产品。至2025年，基于下一代模块化架构平台(MMA)打造的“新生代豪华”车型和基于MB.EA纯电平台打造的“核心豪华”车型也将在北京奔驰投产。

（文章来源：每日经济新闻）