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6月25日，由海南省人民政府、三亚崖州湾科技城开发建设有限公司联合国家文物局、中国科学院深海科学与工程研究所出资建造的深远海多功能科学考察及文物考古船，在位于南沙的中船集团广船国际开工建造。

据介绍，这艘船既可进行深海科学考察及文物考古，又可以进行极区海域考察，属于一种新型多功能科考船舶。该船具备无限制水域航行、载人深潜、深海探测、综合作业支持、重型安全载荷等标志性功能，保障深远海地质、环境和生命科学相关前沿问题研究提供所需的样品和环境数据，为深海考古提供相关学科指导与水下作业支撑，同时支持深海核心技术装备的海上试验与应用。

该船由广船国际设计和建造，在系统研发方面拥有完全自主知识产权，在科考设备研制及功能扩展方面，以国产化替代为核心目标，探索实现国产科考设备的极区应用。设计船长约103米、设计吃水排水量约9200吨，最大航速16节、艏艉双向破冰、冰区加强达到PC4级、续航力15000海里、载员80人。预计2025年完工交船，对加强我国在全球深海深渊开展无人深潜作业，提升我国深海考古作业能力，实现全球深海的全域进入具有重要意义。

广船国际在科学考察船和极地破冰船建造领域有着丰富的建造经验。近年来，该公司建造交付了全球首艘超静音科考船“嘉庚号”，先后改装了“奋斗者”号全海深载人潜水器等。在极地船建造领域，近年来广船国际先后建造交付了全球首艘极地重载甲板运输船、全球首艘极地凝析油轮以及多艘冰区加强型油轮、散货船等，是目前国内建造交付极地冰区船舶最多的造船企业。

（文章来源：21世纪经济报道）