南方日报讯（记者/刘倩）今后，广大旅客出行可以选择乘坐国产大飞机了！5月28日12时31分，经历1小时59分钟飞行，由国产大飞机C919执飞的首个商业航班东方航空MU9191平稳降落在北京首都国际机场，穿过象征民航最高礼仪的“水门”，标志着该机型圆满完成首个商业航班飞行，正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。

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“这是一次圆梦之旅。”首航航班上，C919总设计师吴光辉激动地表示，国产大飞机投入商业化运营，圆了中国的大飞机梦，也圆了全体设计研发人员的梦，接下来会逐渐提升交付量，让更多旅客坐上国产大飞机。

旅客首航体验仪式感满满

5月28日10时32分，C919从上海虹桥机场起飞前往北京，近130名旅客“抢鲜”感受了国产大飞机带来的空中之旅。

当日，记者在虹桥机场看到，乘坐航班的旅客都收到特制的纪念首飞登机牌，现场仪式感满满。飞机上的主题餐食是由旅客投票选出，其中经济舱的餐食叫“五福临门”，主食是腊味煲仔饭，搭配C919首航特色芒果布丁等餐食。此外，机上供应品印制有与机身同款的专属“全球首架”标识。

该飞机客舱选装了20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这是东航首次在单通道机型中载入1080P设备。东航还专门为C919拍摄了以“国色染山河，目之所及皆美好”为主题的专属航空安全须知视频，该视频贴合C919机上设施和特点，以愉悦视听的形式巧妙融入一系列中华文化元素，在航班起飞前为旅客先添上一份惊喜。

客舱内共有8个公务舱座位、156个经济舱座位，公务舱、经济舱段均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。其中，8个公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；156个经济舱设计采用3-3布局；C919客舱拥有2.25米的过道高度，旅客能感受到舒适的顶部和前方视觉空间。

“C919的乘坐体验比我想象中更好。”旅客俞先生表示，自己体型偏胖，平时乘坐飞机都要挑选宽体机，因为窄体机座位空间通常比较挤舒适度不够，但是C919没有这个问题，“平时坐窄体机经常需要安全带加长扣，这次完全不需要”。

抵达北京后不久，C919再次启程，这也是国产大飞机在北京首都机场的首飞。16时34分，C919飞抵虹桥，当天顺利执行上海虹桥—北京首都—上海虹桥往返航段。

未来更多航线

可体验国产大飞机

首航之前，在民航局的指导下，东航已组织完成了该机型的验证试飞和全旅客运行验证等工作，高质量完成了投入航班商业运行前的各项准备工作，各环节保障能力满足实际商业航班运行要求。民航局对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力，于近期颁发了相应的运行批准，批准C919飞机可以开展商业运行。

东航已专门成立了C919飞行部、C919客舱部，设立了C919签派放行席位、专职工程管理岗位、国产飞机维修管理中心等专业部门，储备了相关专业人员，积累了全系统的安全运行和服务保障经验。按计划，首航之后此架C919将在上海虹桥—成都天府航线上实施初始商业运行；后续该机型还将陆续引进，逐步扩展投放到更多的航线。计划交付东航的第二架C919飞机日前首飞成功，进入验证试验阶段，预计将于6月中旬交付。

记者采访获悉，5月28日之后由C919执飞的航班也将陆续进入东航的销售系统。未来，东航计划围绕“四梁八柱”航线网络，将C919投入上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线，旅客可以在这些航线率先体验国产大飞机。

（文章来源：南方日报）