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维辰

最近又发生了一件以“硬核手段”对待“占车位老赖”的事儿。

湖南长沙一小区停车场，业主刘女士私家车位被车主唐女士停了数月，多次联系对方移车。唐女士先是称自己不在家、在外面办事反复推脱，而后又要求刘女士出示车位购置合同证明停车位是自己的。刘女士向物业投诉、报警未果，一怒之下，直接用地桩将自己的车位焊死，把小车围了起来，“我在私人车位上装的东西，反正她就自己想办法，看她怎么出去”。舆论发酵后，唐女士致歉，目前双方已和解。

类似的一幕也曾在福建福州发生。业主林先生的私家车位被占用，由于长时间联系不上占用车位者，便雇了叉车将占位车辆扔进河里，并称“我赔得起”。林先生损毁他人财物、污染河道环境的行为涉嫌违法，“简单有效”的处理方式却让不少人十分解气。

围观者“气”在霸停者的泼皮无赖。若误以为公共车位，业主一联系就表达歉意并及时挪车，倒也不至于让人如此恼怒。屡次招致舆论批评的霸停者，或明明看到了明显的私家车位标识，还胡搅蛮缠要求对方自证身份，或根本联系不上，业主只能干着急。

对待这部分霸停者，业主缺乏有效、低成本的维权方式。走法律途径维权成本高不说，也很难短时间解决问题。目前，主要的几种挪车方式存在一定局限，如多地交管部门上线的114挪车服务平台，需要霸停者备案信息正常才能联系上；保险公司对车主信息保密，霸停者电话难查询；交管12123APP“一键挪车”服务，每名车主每月最多发起5次挪车通知，霸停者会不会及时注意挪车提醒并响应是个未知数……因此，往对方车上扔垃圾、给汽车轮胎放气、在四周设置障碍等“江湖手段”频频出现。

“停车难”是个老问题，但这不是侵占别人车位的理由，有关部门需要统筹规划建设停车设施，满足出行停车多样化需求。同时，对霸占车位行为，也需要公权力适度介入，有效约束霸占车位行为。有专家建议，作为一种侵害他人财产权利的行为，占车位本身也妨害了社会管理秩序，可以对霸占拒不挪车者进行处罚，这是一种思路。总之，要用长效机制让霸停者有所忌惮，让业主能低成本有效维权，避免“硬核江湖手段”激化矛盾，这也是解决突出民生问题、补齐基层治理短板的重要方面。

（文章来源：南方日报）