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记者从深铁集团获悉，3月21日，黄木岗综合交通枢纽下沉隧道正式通车，将有助于打通黄木岗片区的交通堵点，优化市政道路交通接驳，让市民出行更快捷、高效。

黄木岗交通枢纽占地面积16.90万平方米，总建设面积19.40万平方米，是国内首座“桥、站、隧”一体化的交通枢纽，也是集“交通一体化、功能一体化、空间一体化”的城市地下空间开发代表。此次开通的黄木岗交通枢纽下沉隧道为城市主干路，是枢纽“桥、站、隧”一体化的重要组成部分，由U形槽+隧道段两部分组成，全长1320米，其中隧道段长933米，双向6车道，设计时速为60公里。

黄木岗交通枢纽下沉隧道位于枢纽车站上方、立交桥和地面道路下方。西起福田河东侧，东至体育中心南门。下沉隧道采用不同寻常的分幅曲线设计，将道路、建筑、结构统一融合，实现了黄木岗独有的V柱空间。隧道两端根据光学计算，设置了颇具艺术感的减光格栅，驶出隧道如同时空穿梭。

在施工过程中，项目下沉隧道封闭段采用国内最大规模悬挂式车道结构体系(预应力吊墙结构，悬吊长度250米)。该体系摒弃传统梁、柱体系，引入有粘结预应力侧墙的无梁、柱体系，创造性地将三车道的隧道结构悬吊在轨道交通车站结构顶板下，满足隧道分幅曲线的线形设计效果，将道路、建筑、结构统一融合，释放了下部空间，增大净空的有效利用，实现了黄木岗枢纽独有的V柱空间。

黄木岗下沉隧道的开通，将极大地缓解笋岗西路、市二医院就诊的交通压力，打通黄木岗片区的交通堵点，优化市政道路交通接驳，实现过境交通与地面集散交通的分离，提升黄木岗交通枢纽的运转效率，让市民出行更快捷、更高效、更舒心。

（文章来源：深圳商报）